L’hiver met les chauffages d’origine des camping-cars à rude épreuve. Lors d’une nuit glaciale, ils s’allument et s’éteignent pendant des heures, la facture de propane grimpe à chaque redémarrage et certains coins froids ne disparaissent tout simplement pas. Si vous recherchez une chaleur plus régulière lors de vos voyages d’hiver, essayez un chauffage FOGATTI pour camping-car.
FOGATTI est un fournisseur OEM pour Thor Industries et Forest River, qui fabrique des chauffages dédiés pour des camping-cars de tailles variées. Son chauffages RV carré compact de 20 000 BTU convient aux petits trailers et aux campeurs sur camion, et le InstaHeat Ultra de 35 000 BTU a la puissance nécessaire pour les camping-cars de grande taille.
Choisissez celui qui correspond à votre engin, et garder votre espace chaud cet hiver devient bien plus facile.
Chaleur sérieuse pour les rigs de grande taille
Le InstaHeat Ultra de 35 000 BTU de FOGATTI pousse entre 260 et 320 CFM d’air chaud à travers les conduits de votre camping-car. Dans une caravane à sellette ou un camping-car, cela signifie que l’ensemble se réchauffe en quelques minutes plutôt qu’en heures.
Le InstaHeat Ultra dispose de quatre niveaux de puissance et de trois modes (Rapide, Standard et Veille), de sorte que vous pouvez réduire la chaleur lorsque vous n’avez pas besoin des 35 000 BTU. Comme le chauffage ne s’allume pas et ne s’éteint pas à pleine puissance, il consomme jusqu’à 30 % de propane en moins qu’un chauffage traditionnel. Le mode Veille fait passer le niveau sonore à 40 dB, plus silencieux qu’une bibliothèque, vous permettant de dormir toute la nuit.
Pour la sécurité, le chauffage bénéficie d’une protection anti-explosion triple et d’un capteur électronique de pression d’air qui s’ajuste face à des rafales allant jusqu’à 30 mph. Si quelque chose ne va pas, le contrôleur câblé envoie une alerte de défaillance et effectue huit vérifications diagnostiques. L’installation prend une à deux heures, et vous pouvez installer le chauffage à l’horizontale ou à la verticale.Sept ouvertures de ventilation facilitent la connexion aux conduits que vous possédez déjà.
Chaleur compacte qui s’adapte à un camper sur camion
Les petits rigs présentent un problème différent. Dans un camper sur camion ou une caravane « teardrop », votre chauffage doit coexister avec l’espace de rangement et l’espace de vie pour chaque centimètre. Le chauffage RV carré de 20 000 BTU de FOGATTI a une forme carrée qui s’insère dans les espaces restreints sans gêner l’espace environnant. L’installation est en tirage direct, de sorte qu’aucun conduit externe n’a pas à traverser les murs ou le plancher. Pour les propriétaires qui installent eux-mêmes une petite remorque, cela rend le travail plus simple et moins coûteux.
Un système de combustion scellé aspire l’air extérieur pour la combustion et rejette les gaz d’échappement à l’extérieur, de sorte qu’aucun gaz de combustion n’entre dans l’habitacle. Cela compte surtout dans un espace réduit où une famille dort à quelques mètres du chauffage. Les matins froids, un interrupteur de pression d’air Powtek et l’allumage électronique par étincelle démarrent le chauffage de manière fiable. FOGATTI a également repensé le ventilateur et le brûleur pour qu’ils fonctionnent plus silencieusement que les modèles précédents, et le nouveau ventilateur diffuse l’air chaud plus uniformément dans l’aire de vie. Un boîtier simplifié facilite l’entretien et l’inspection de routine. La certification CSA confirme que le chauffage respecte les normes de sécurité pour l’usage North American RV.
Quel chauffage RV convient à votre véhicule
La clé pour rester au chaud lors des nuits froides n’est pas de trouver le plus gros chauffage possible. À la place, recherchez-en un dont la taille correspond à votre engin.
Les propriétaires de campers sur camion, de caravane teardrop et de petits trailers devraient considérer le chauffage RV carré de 20 000 BTU. L’absence de conduit signifie une installation plus facile, et 20 000 BTU suffisent largement pour un espace compact.
Les caravannes à sellette, les camping-cars de classe A et de classe C, ainsi que les trailers plus grands feraient mieux d’opter pour le InstaHeat Ultra de 35 000 BTU. Sa sortie variable évite de brûler du propane dont vous n’avez pas besoin, et l’air circulant par les conduits atteint toutes les zones d’un plan d’étage plus spacieux. Installer l’un ou l’autre avant le premier gel important garantit que votre engin est prêt quand la haute saison hivernale de voyage commence.
